เปรียบเทียบรถ SUV และ MPV ของ BYD ทุกรุ่น
ตรวจสอบและอัปเดตข้อมูลราคาล่าสุด: 25 ต.ค. 2569 โดยทีมผู้เชี่ยวชาญรถยนต์ไฟฟ้า BYD BNT Mobility
SUV ของ BYD มีทั้งรถไฟฟ้า 100% (ATTO 2, ATTO 3, SEALION 7) และปลั๊กอินไฮบริด DM-i (SEALION 5 DM-i, SEALION 6 DM-i) รวมถึง MPV 3 แถว BYD M6 สำหรับครอบครัวใหญ่ — เทียบพื้นที่เก็บสัมภาระ ความสูงใต้ท้องรถ ระบบช่วงล่าง การชาร์จ และราคา
ตารางเปรียบเทียบสเปกและราคา
| BYD ATTO 2 | BYD ATTO 3 | BYD SEALION 5 DM-i | BYD SEALION 6 DM-i | BYD SEALION 7 | BYD M6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ขุมพลัง | ไฟฟ้า 100% (BEV) | ไฟฟ้า 100% (BEV) | ปลั๊กอินไฮบริด DM-i | ปลั๊กอินไฮบริด DM-i | ไฟฟ้า 100% (BEV) | ไฟฟ้า 100% (BEV) |
| ตัวถัง | SUV คอมแพกต์ | SUV | SUV | SUV ขนาดกลาง | SUV คูเป้ | MPV 6–7 ที่นั่ง |
| ราคาแนะนำ (บาท) | 629,900–659,900 | 799,900–849,900 | 699,900–799,900 | 859,900–969,900 | 1,199,900–1,349,900 | 909,900–959,900 |
| ราคาพิเศษแคมเปญ (บาท) | เริ่มต้น 569,900 | เริ่มต้น 609,900 | เริ่มต้น 695,900 | เริ่มต้น 799,900 | เริ่มต้น 1,099,900 | เริ่มต้น 769,900 |
| ผ่อนเริ่มต้น / เดือน | 6,642 บาท (ดาวน์ 30% 84 งวด) | 8,434 บาท (ดาวน์ 30% 84 งวด) | 7,380 บาท (ดาวน์ 30% 84 งวด) | 9,067 บาท (ดาวน์ 30% 84 งวด) | 12,652 บาท (ดาวน์ 30% 84 งวด) | 9,594 บาท (ดาวน์ 30% 84 งวด) |
| แบตเตอรี่ (kWh) | 51.13 | 50.25–60.48 | 13.08–18.3 | 18.3–26.6 | 82.5–91.3 | 55.4–71.8 |
| ระยะทาง NEDC (กม.) | 410 | 410–480 | 80–110 ไฟฟ้าล้วน | 104–150 ไฟฟ้าล้วน | 542–600 | 420–530 |
| ชาร์จ AC สูงสุด | 7 kW | 7 kW | 3.3 kW | 6.6 kW | 11 kW | 7 kW |
| ชาร์จเร็ว DC สูงสุด | 82 kW | 70–88 kW | 18 kW | 18–55 kW | 150–230 kW | 85–115 kW |
| อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. | 7.9 วินาที | 7.3 วินาที | 8.4 วินาที | — | 4.5 วินาที | — |
| ยาว × กว้าง × สูง (มม.) | 4,310 × 1,830 × 1,675 | 4,455 × 1,875 × 1,615 | 4,735 × 1,860 × 1,710 | 4,775 × 1,890 × 1,670 | 4,830 × 1,925 × 1,620 | 4,710 × 1,810 × 1,690 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2,620 | 2,720 | 2,712 | 2,765 | 2,930 | 2,800 |
| ความสูงใต้ท้องรถ (มม.) | 170 | 175 | 175 | 180 | 160 | 170 |
| ที่เก็บสัมภาระท้าย (ลิตร) | 380 (พับเบาะ 1,320) | 440 (พับเบาะ 1,340) | 530 (พับเบาะ 1,482) | 425 | 520 | 180 (พับเบาะ 580) |
| ช่วงล่าง หน้า / หลัง | — | แม็กเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิงก์ | แม็คเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิงก์ | แม็คเฟอร์สันสตรัท / มัลติลิงก์ | ปีกนกคู่ / มัลติลิงก์ | แม็คเฟอร์สัน สตรัท / มัลติลิงก์ |
| ที่นั่ง | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 / 7 |
| V2L จ่ายไฟออกนอกรถ | มี | มี | มี | มี | มี | มี |
ข้อมูลสเปกจากผู้จัดจำหน่าย BYD ในประเทศไทย เป็นช่วงจากรุ่นย่อยต่ำสุด–สูงสุด · ราคาพิเศษแคมเปญ = ราคาหลังหักส่วนลดของโชว์รูม BYD BNT Mobility · ค่างวดคำนวณจากรุ่นย่อยราคาต่ำสุดตามตารางผ่อน
เลือกรุ่นไหนดี
→ BYD ATTO 3
ห้องโดยสารและท้ายรถกว้าง ช่วงล่างหลังมัลติลิงก์
→ BYD SEALION 5 DM-i
ปลั๊กอินไฮบริดราคาเข้าถึงง่าย ท้ายรถใหญ่
→ BYD SEALION 6 DM-i
แบตเตอรี่ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม DM-i
→ BYD SEALION 7
แบตเตอรี่ใหญ่ที่สุดและชาร์จ DC เร็วที่สุดในไลน์อัป
จุดเด่นและข้อควรพิจารณาแต่ละรุ่น
BYD ATTO 2 · ไฟฟ้า 100% (BEV) · SUV คอมแพกต์
SUV ไฟฟ้าขนาดคอมแพกต์ ใต้ท้องสูงกว่ารถเก๋ง มองถนนได้ไกล ระยะทางต่อการชาร์จเพียงพอสำหรับการเดินทางข้ามจังหวัดในภาคตะวันออก
- SUV ใต้ท้องสูงในงบใกล้เคียงรถเก๋ง
- พับเบาะหลังแล้วได้พื้นที่บรรทุกมาก
- รองรับชาร์จเร็ว DC กำลังสูงเมื่อเทียบกับขนาดรถ
- เป็น SUV คอมแพกต์ เบาะหลังและท้ายรถเล็กกว่า ATTO 3
BYD ATTO 3 · ไฟฟ้า 100% (BEV) · SUV
SUV ไฟฟ้าขนาดกลางของ BYD ห้องโดยสารกว้าง ท้ายรถใส่ของได้มาก ช่วงล่างนุ่ม พร้อมระบบช่วยขับขี่ครบสำหรับการเดินทางไกล
- SUV ห้องโดยสารกว้าง ท้ายรถใหญ่และพับเบาะได้พื้นที่มาก
- ช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงก์ นั่งนุ่มสบายทั้งในเมืองและทางไกล
- ราคาสูงกว่า ATTO 2 และ DOLPHIN ถ้าใช้ในเมืองเป็นหลัก รุ่นที่เล็กกว่าอาจคุ้มกว่า
BYD SEALION 5 DM-i · ปลั๊กอินไฮบริด DM-i · SUV
SUV ปลั๊กอินไฮบริด DM-i ราคาเข้าถึงง่าย ใช้ไฟฟ้าล้วนวิ่งในเมือง ออกต่างจังหวัดใช้ระบบไฮบริดได้ไกลโดยไม่ต้องแวะชาร์จ
- SUV ปลั๊กอินไฮบริดราคาเข้าถึงง่าย
- ท้ายรถใหญ่ พับเบาะแล้วได้พื้นที่บรรทุกมาก
- กำลังชาร์จ AC ไม่สูง ชาร์จเต็มใช้เวลานาน — เหมาะกับการชาร์จข้ามคืน
- บางรุ่นย่อยไม่รองรับชาร์จเร็ว DC
BYD SEALION 6 DM-i · ปลั๊กอินไฮบริด DM-i · SUV ขนาดกลาง
SUV ปลั๊กอินไฮบริด DM-i ขนาดกลาง ห้องโดยสารกว้าง แบตเตอรี่ความจุสูงสำหรับวิ่งไฟฟ้าล้วนในชีวิตประจำวัน และวิ่งทางไกลด้วยระบบไฮบริด
- แบตเตอรี่ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม DM-i วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ไกลที่สุด
- รุ่นย่อยแบตใหญ่รองรับชาร์จเร็ว DC
- ราคาสูงที่สุดในกลุ่ม DM-i
BYD SEALION 7 · ไฟฟ้า 100% (BEV) · SUV คูเป้
SUV คูเป้ไฟฟ้าระดับพรีเมียม ภายในหรูหรา แบตเตอรี่ใหญ่ที่สุดในไลน์อัป มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่แรงและมั่นใจทุกสภาพถนน
- แบตเตอรี่ใหญ่ที่สุดในไลน์อัป วิ่งได้ไกลต่อการชาร์จ
- รองรับชาร์จ AC 11 kW และชาร์จเร็ว DC กำลังสูงที่สุดในไลน์อัป
- ช่วงล่างหน้าปีกนกคู่ หลังมัลติลิงก์ ขับมั่นใจทุกสภาพถนน
- ราคาสูงที่สุดในกลุ่ม SUV
- ตัวรถใหญ่ ควรมีที่จอดที่กว้างพอ
BYD M6 · ไฟฟ้า 100% (BEV) · MPV 6–7 ที่นั่ง
รถอเนกประสงค์ไฟฟ้า 3 แถว เลือกได้ทั้ง 6 และ 7 ที่นั่ง ห้องโดยสารโปร่ง พับเบาะได้หลายแบบ พาทั้งครอบครัวเดินทางไกลได้ในการชาร์จครั้งเดียว
- 3 แถว เลือกได้ 6 หรือ 7 ที่นั่ง
- พับเบาะแถว 3 แล้วได้พื้นที่บรรทุกเพิ่มมาก
- เมื่อนั่งครบ 3 แถว พื้นที่ท้ายรถเหลือไม่มาก ควรวางแผนสัมภาระเมื่อเดินทางเต็มคัน
คำถามที่พบบ่อย
ATTO 2 กับ ATTO 3 กับ SEALION 5 DM-i กับ SEALION 6 DM-i กับ SEALION 7 กับ M6 รุ่นไหนราคาถูกที่สุด?
BYD ATTO 2 ราคาแนะนำเริ่มต้น 629,900 บาท (ราคาพิเศษแคมเปญเริ่มต้น 569,900 บาท) — ATTO 3 เริ่ม 799,900 บาท, SEALION 5 DM-i เริ่ม 699,900 บาท, SEALION 6 DM-i เริ่ม 859,900 บาท, SEALION 7 เริ่ม 1,199,900 บาท, M6 เริ่ม 909,900 บาท
รุ่นไหนวิ่งได้ไกลที่สุด?
BYD SEALION 7 ระยะทางต่อการชาร์จสูงสุด 600 กม. (NEDC) — ATTO 2 410 กม., ATTO 3 480 กม., SEALION 5 DM-i 110 กม. (ไฟฟ้าล้วน), SEALION 6 DM-i 150 กม. (ไฟฟ้าล้วน), M6 530 กม.
รุ่นไหนท้ายรถใส่ของได้มากที่สุด?
BYD SEALION 5 DM-i 530 ลิตร (พับเบาะได้สูงสุด 1,482 ลิตร) — ATTO 2 380 ลิตร, ATTO 3 440 ลิตร, SEALION 6 DM-i 425 ลิตร, SEALION 7 520 ลิตร, M6 180 ลิตร
รุ่นไหนใต้ท้องรถสูงที่สุด?
BYD SEALION 6 DM-i 180 มม. — ATTO 2 170 มม., ATTO 3 175 มม., SEALION 5 DM-i 175 มม., SEALION 7 160 มม., M6 170 มม.
รุ่นไหนชาร์จเร็วที่สุด?
BYD SEALION 7 รองรับชาร์จเร็ว DC สูงสุด 230 kW — ATTO 2 DC 82 kW, ATTO 3 DC 88 kW, SEALION 5 DM-i DC 18 kW, SEALION 6 DM-i DC 55 kW, M6 DC 115 kW
ผ่อนรุ่นไหนถูกที่สุด เดือนละเท่าไหร่?
BYD ATTO 2 Dynamic ดาวน์ 30% ผ่อน 84 เดือน ประมาณ 6,642 บาทต่อเดือน (ดอกเบี้ย 3.79% ต่อปี) ดูตารางผ่อนทุกรุ่นที่ https://www.bntmobility.com/installment