BYD ในประเทศไทยมีรถสองขุมพลัง: รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) 8 รุ่น และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด DM-i 3 รุ่น ทั้งสองแบบใช้ Blade Battery และมอเตอร์ไฟฟ้าของ BYD แต่ต่างกันที่แหล่งพลังงานเมื่อเดินทางไกล
| ไฟฟ้า 100% (BEV) | ปลั๊กอินไฮบริด DM-i | |
|---|---|---|
| พลังงาน | ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่อย่างเดียว | ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ + เครื่องยนต์เบนซินช่วยปั่นไฟ/ขับเคลื่อน |
| การเติมพลังงาน | ชาร์จไฟบ้าน (AC) หรือสถานีชาร์จเร็ว (DC) | ชาร์จไฟได้ และเติมน้ำมันที่ปั๊มได้ตามปกติ |
| ระยะทาง (NEDC) | 380–650 กม. ต่อการชาร์จ | ไฟฟ้าล้วน 110–150 กม. แล้ววิ่งต่อแบบไฮบริด |
| แบตเตอรี่ | 38.88–91.3 kWh | 18.3–26.6 kWh |
| ราคาเริ่มต้น (บาท) | 429,900–1,325,000 | 599,900–859,900 |
| การบำรุงรักษา | ไม่มีน้ำมันเครื่อง หัวเทียน หรือระบบไอเสีย ชิ้นส่วนสึกหรอน้อย | มีเครื่องยนต์ จึงต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะ |
| เหมาะกับ | มีที่ชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงาน ใช้รถในเมืองและข้ามจังหวัดเป็นหลัก | ไม่มีที่ชาร์จประจำ หรือเดินทางไกลบ่อยในเส้นทางที่จุดชาร์จน้อย |
ทั้งสองแบบทดลองขับได้ที่โชว์รูม BYD BNT Mobility 6 สาขา (ฉะเชิงเทรา นครนายก สระแก้ว ปราจีนบุรี และจันทบุรี) — ทีมขายช่วยคำนวณระยะทางที่คุณขับจริงต่อวันและแนะนำรุ่นที่คุ้มที่สุดได้
ปัจจุบันมี 11 รุ่น แบ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) 8 รุ่น ได้แก่ BYD ATTO 1, BYD ATTO 2, BYD SEAL 6, BYD SEALION 7, BYD M6, BYD SEAL, BYD ATTO 3, BYD DOLPHIN และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด DM-i 3 รุ่น ได้แก่ BYD SEAL 5 DM-i, BYD SEALION 6 DM-i, BYD SEALION 5 DM-i
BYD SEAL วิ่งได้สูงสุด 650 กม. ต่อการชาร์จ (NEDC) รองลงมาคือ BYD SEALION 7 600 กม. และ BYD M6 530 กม.
BEV ใช้แบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างเดียว ต้องชาร์จไฟ ไม่ใช้น้ำมันเลย ส่วน DM-i มีแบตเตอรี่ให้วิ่งไฟฟ้าล้วนในชีวิตประจำวัน และมีเครื่องยนต์ช่วยเมื่อเดินทางไกล เติมน้ำมันได้ตามปกติ ไม่ต้องกังวลเรื่องจุดชาร์จ
ชาร์จได้และควรชาร์จเพื่อให้วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้มากที่สุด แต่ถ้าไม่ได้ชาร์จ รถยังวิ่งได้ตามปกติด้วยระบบไฮบริดโดยใช้น้ำมัน
ได้ ติดตั้งเครื่องชาร์จ AC ที่บ้าน (Wallbox) แล้วชาร์จข้ามคืน หรือใช้สายชาร์จแบบพกพากับเต้ารับที่ได้มาตรฐาน และใช้สถานีชาร์จเร็ว DC เมื่อเดินทางไกล